• orrialdeko pankarta

Onerako ala txarrerako merkantzien beheraka ari al da?

Fitxa diagrama.jpg

Baltic Freight Index-ek (FBX) kaleratutako datuen arabera, edukiontzien salgaien nazioarteko indizea 2021aren amaieran 10996 $-ko altueratik aurtengo urtarrilean 2238 $ra jaitsi da, %80ko beherakada osoa!

datuen alderaketa.jpg

Goiko irudiak azken 90 egunetako hainbat bide nagusitako merkantzien tasen eta 2023ko urtarrileko merkantzien tasen arteko konparazioa erakusten du, Asia ekialdetik Ameriketako Estatu Batuetako mendebaldera eta ekialderako merkantzien tasak % 50 baino gehiago jaitsi baitziren. .

 

Zergatik da garrantzitsua itsas merkantzien indizea?

Zein da itsasoko merkantzien tasen jaitsieraren arazoa?

Zeintzuk dira gure kirol eta fitness kategorietan kanpoko merkataritza tradizionalari eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikoari buruzko indizearen aldaketek ekarritako inspirazioak?

 

01

Merkataritza globalaren zatirik handiena itsasoko merkantzien bidez lortzen da balio-transmisiorako, eta azken urteetako merkantzien tasak gorakada izugarriak eragin dizkio ekonomia globalari.

Nazioarteko Diru Funtsak (NMF) 143 herrialde eta eskualde hartzen dituen 30 urteko ikerketa baten arabera, itsasoko merkantzien tasen igoerak mundu mailako inflazioan duen eragina izugarria da.Itsasoko merkantzien tasak bikoiztu direnean, inflazio-tasa ehuneko 0,7 puntu handituko da.

Horien artean, batez ere inportazioetan oinarritzen diren eta mundu mailako hornikuntza-katearen integrazio maila handia duten herrialde eta eskualdeek inflazio sentsazio handiagoa izango dute itsasoko merkantzien tasen igoerak eragindakoa.

 

02

Itsasoko merkantzien tasen jaitsiera nabarmenak bi arazo adierazten ditu gutxienez.

Lehenik eta behin, merkatuaren eskaria gutxitu egin da.

Azken hiru urteetan, epidemiaren hondamendiak eta kontrol neurrien aldeak direla eta, ondasun batzuek (adibidez, etxeko fitness, bulegoko lanak, jolasak, etab.) gehiegizko hornidura egoera agertu dute.Kontsumitzaileen beharrak asetzeko eta lehiakideek gainditzeko, merkatariek aldez aurretik hornitzen dituzte.Hori da prezioen eta bidalketa-kostuen igoeraren arrazoi nagusia, eta, aldi berean, aldez aurretik dagoen merkatu-eskaria gehiegi kontsumitzea.Gaur egun, oraindik ere inbentarioa dago merkatuan eta sakearen azken aldian dago.

Bigarrenik, prezioa (edo kostua) jada ez da salmenta-bolumena zehazten duen faktore bakarra.

Teorian, atzerriko erosleen edo mugaz haraindiko merkataritza elektronikoko saltzaileen garraio-kostuak jaisten ari dira, eta hori ona dirudi, baina, egia esan, "fraide gutxiago eta Congee gehiago" dela eta, eta kontsumitzaileen jarrera ezkorragatik errenta itxaropenekiko. , ondasunen eta salgaien merkatuaren likidezia asko murrizten da, eta noizean behin salezinak diren fenomenoak gertatzen dira.

 

03

Bidalketa kostuak ez dira ez gora eta ez behera egiten.Zer gehiago egin dezakegu fitness produktuak esportatzeko?

Lehenik eta behin,kirol eta fitness produktuakez dira beharrezkoak diren produktuak soilik, baina ez dira ilunabarreko industria bat ere.Zailtasunak behin-behinekoak dira.Kontsumitzaileen beharrak asetzen dituzten produktuak garatzen eta sustapenerako eta salmentarako bide egokiak erabiltzen jarraitzen dugun bitartean, berreskurapena lehenago edo beranduago izango da.

Bigarrenik, produktuak garatzeko estrategia eta marketin-kanal desberdinak hartu behar dira fabrikatzaileentzat, marka-merkatarientzat, merkataritza elektronikoko saltzaileentzat eta merkataritza-enpresentzat, "online + offline" eredu berria guztiz erabiliz planifikatzeko eta ezartzeko.

Hirugarrenik, herrialdeko mugak irekitzearekin batera, etorkizun hurbilean iraganeko erakusketetako jendetza-eszena behin betiko berriro agertuko dela aurreikusten da.Industria erakusketa-enpresek eta elkarteek laguntza gehiago eman beharko lukete enpresen eta erosleen arteko atrakatze zehatzerako.


Argitalpenaren ordua: 2023-05-15